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天天日报丨面对这款碰撞成绩一星的车型,A柱断裂的帕萨特只是弟弟

来源:懂车帝    时间:2023-01-31 14:02:18

汽车碰撞测试是最为直观展现汽车安全质量的方式。其中,中汽研C-NCAP、中保研C-IASI是国内专业、权威的车辆测试机构。不过,由于经过测试的车型大多都能得到五星评价,因此,也让网友戏称为“五星批发部”。


(相关资料图)

调侃归调侃,在汽车碰撞测试中有不少车辆显出原形。比如,A柱断裂的帕萨特,直接从神坛摔下,销量断崖式下跌。2023年,一款名不经传的新能源汽车,又被扯下了“遮羞布”。

创维EV6(图片|配置|询价)仅获C-NCAP一星评价!

前段时间,C-NCAP对创维EV6 520智能版进行了全方位安全性能测试,其中包括乘员保护、行人保护、主动安全方面的测试。这款不起眼的车型,测试结果让人大跌眼镜,得分率仅为39.9%,达到C-NCAP“一星级”。要知道,在C-NCAP碰撞测试已测车型中,平均得分率在73.08%,而创维EV6竟然只有平均得分率的一半。

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那么,堪比“学渣”的创维EV6具体表现是怎么样的呢?

在乘员保护方面,创维EV6的得分率为38.45%。其中,在侧面柱碰撞试验中,由于前排假人胸部压缩变形量超出极限值,构成生命危险。毫无悬念,创维EV6获得0分(满分16分)。

在主动安全方面,创维EV6表现依然差劲,得分率仅为30.26%。虽然配备了AEB主动刹车系统,但在测试中如同摆设,不仅追尾前车还把假人撞飞了,最终获得3.995分的成绩(满分38分)。更为夸张的是,LKA车道保持、BSD盲区检测、SAS智能车速辅助这三个项目中,得分全部为0分。

在行人保护方面,创维EV6得分率是61.46%。其中,对车外行人头部的保护效果为9.219(满分15分),对车外行人腿部的保护效果为3.530(满分5分)。

从上述创维EV6的表现来看,获得一星评价是不无道理的,突破了近年来 C-NCAP 车型碰撞测试成绩的下限。

创维EV6何许车也?

可能很多人都没听过这款车型,但是如果说创维电视,大家肯定不会感到陌生。创维汽车是步入花甲之年的创维创始人黄宏生又一次创业。创维汽车背后是开沃新能源汽车集团股份有限公司。2017年,开沃集团获得新能源乘用车生产资质;2021年,创维汽车从创维集团获得创维品牌商标转让和授权。

而此次获得一星评价的创维EV6,正是创维汽车的首款量产车型。虽然碰撞测试一塌糊涂,但价格却不低。

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该车在2021年7月正式上市,定位于中型SUV,售价区间为15.28万-24.98万元。经历一星评价的创维EV6,按常理说应该“安分守己”,但是创维汽车并不,反其道而行之。

日前,创维汽车宣布对旗下创维EV6进行价格上调,调整后售价为16.28万元-28.08万元。

这款车型知名度低,销量更为惨淡。据数据显示,2022年1-11月,创维EV6的累计销量仅为1.46万辆。如今又是一星评价,又是涨价,创维EV6的销量恐怕还有下降的空间。

创维不代表整个新能源造车行业

近几年,在新能源汽车热度的带动下,大多和汽车不沾边的企业纷纷涌入造车赛道,比如,家电圈、地产圈。“门外汉”聚集的造车行业,让不少人质疑其造车的含金量。如今更是出现一星评价的车型,更加拉低了外界对造车行业的评价。

蔚来ET7最低售价:45.80万起图片参数配置询底价懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈1.10万车友热议二手车42.80万起 | 2辆

不可否认,创维EV6表现不尽如人意,甚至可以用惨不忍睹来形容,但是并不代表整个造车行业的水准。造车新势力中,拿五星成绩的车企大有人在,比如蔚来、威马、小鹏等。

去年,蔚来ET7便获得C-NCAP五星级安全碰撞评级,其综合得分率为87.3%。无论是在乘员保护方面,还是行人保护方面,蔚来ET7均高于已测车型平均得分率。

威马EX5最低售价:17.58万起图片参数配置询底价懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车6.98万起 | 86辆

再比如2019年度C-NCAP的碰撞测试,当时威马EX5、蔚来 ES8、小鹏 G3均获得了 五星的安全评级。

写到最后

安全大于一切,一切不以安全为核心的造车都是耍流氓。希望通过此事,创维汽车能够将安全问题重视起来。

而其他跨界造车也不应该是看戏心态,更应该引以为戒,在做好安全的基础上,再谈其他。

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关键词: 碰撞测试 平均得分 主动安全

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