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独立悬架和扭力梁悬架哪个好？后轮非独立悬挂更好吗？ 环球微速讯

来源：互联网    时间：2023-05-10 08:12:11


(相关资料图)

根据控制形式的不同，根据汽车转向机构的不同，可分为被动悬架和主动悬架，独立悬架和非独立悬架。独立悬架可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式，而扭力梁式悬架又可分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。

独立悬架和扭力梁悬架哪个好？

独立悬架的优点是独立悬架的车轮是独立的，一个车轮的振动波动不会影响到另一个车轮，而扭力梁是悬架通过一个横梁连接左右车轮，一个车轮的跳动必然会影响到另一个车轮，所以相对来说，独立悬架的驾驶舒适性和操控感更好。

独立悬架的缺点是刚性不如扭力梁，各连杆连接处受力大，所以磨损更大，维护成本更高，研发过程中对材料和结构要求高，所以价格会高很多。扭力梁的结构非常耐用，变形率很低，但是相对来说扭力梁悬架的重量要高很多。

独立悬挂不如非独立悬挂，正常驾驶感受不明显，其结构能保持良好的高速稳定性，但在弯道上不是多连杆式的对手。真正决定性能的是厂商的设计、技术成熟度和调校能力，其他配置也很重要。

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汽车悬架的分类

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